他差点就要笑出声来。
漂亮！
钱阎王果然名不虚传！
这个问题一出，别说是周京泽这个关系户了，就算是把林峰叫起来，也绝对答不上一句完整的话！
他仿佛已经看到，周京泽面红耳赤、哑口无言，最后被钱承光教授毫不留情地痛骂一顿，像条狗一样被赶出教室的画面了。
这一下，看你还怎么装！
所有人的目光，怜悯的、嘲讽的、幸灾乐祸的、担忧的……再一次，全部汇聚到了那个孤零零站立的身影上。
教室里，再次陷入了死一般的寂静。
所有人都屏住了呼吸。
他们在等待。
等待着周京泽的回答，或者说，等待着他出丑的那个瞬间。
然而，周京泽的表情，依旧没有变化。
他的眼神平静如水，仿佛钱承光问的，只是“一加一等于几”那么简单。
他甚至连思考的停顿都没有。
在那片死寂之中，他平静地、清晰地，再次开口了。
“报告教授。”
“在回答您这个问题之前，我想先纠正一下您第一个问题里的一个，我认为不太严谨的说法。”
什么？！
整个教室的学生，脑子里都嗡的一声！
他……他在说什么？
纠正钱阎王？
这个世界疯了吗？
牛犇的眼珠子瞪得像铜铃，他怀疑自己出现了幻听。
赵挺脸上的狂喜，瞬间僵住，变成了匪夷所思。
林峰更是猛地抬起头，眼神里充满了震惊和荒谬。
就连讲台上，一直稳如泰山的钱承光，那张古板严肃的脸上，都第一次，浮现出了一抹错愕。
周京泽没有理会全场的反应，自顾自地说了下去。
他的声音沉稳而有力，带着一种不容置疑的专业性。
“翼尖涡流，并非‘有害无益’。从空气动力学的本质上来说，升力，就是通过机翼上下表面的压力差产生的。而涡流，正是这种压力差存在的直接体现。”
“我们可以说，没有涡流，就没有升力。它们是一体两面的存在。”
“所以，我们讨论的重点，从来都不是‘消除’涡流，而是如何‘管理’和‘利用’它，在获得足够升力的同时，尽可能地降低它带来的诱导阻力。”
一番话，掷地有声！
没有引用任何公式，却直指空气动力学的核心本质！
教室里，那些原本还处于震惊中的学生，此刻已经完全呆住了。
他们仿佛被打开了一扇新世界的大门。
原来……是这样？
钱承光的眼神，变了。
那一丝错愕，迅速被一种浓厚的、带着审视意味的兴趣所取代。
他没有打断，只是静静地看着周京泽，示意他继续。
“至于您刚才提到的，高亚音速状态下，后掠翼的涡流问题……”
周京泽的话锋一转，终于切入了那道“必死之题”。
“这个问题，核心在于‘激波’与‘涡流’的相互干扰。当飞机进入高亚音速区，机翼上表面局部气流会率先突破音速，产生激波。这道激波，会严重影响后掠翼上附面层的稳定，导致翼尖涡流的核心提前崩溃，形态变得极不稳定。”
“这种不稳定的涡流，会导致机翼升力系数出现剧烈的非线性抖动，反映在飞行员的感知上，就是机体突如其来的剧烈震颤和操纵效率的断崖式下跌，极易引发失控。”
他的语速不快，条理清晰，仿佛不是在回答问题，而是在进行一场学术报告。
“至于抑制手段，主流的有两种思路。”
“第一种，是能量抑制。通过在翼尖安装特殊构型的翼梢小翼，或者采用更复杂的鸥翼、环形翼设计，改变翼尖附近的气流压力梯度，将涡流能量耗散在一个更广的区域，延迟涡核的形成。F-16的翼梢导弹挂架，在某种程度上也起到了类似翼梢小翼的作用。”
“第二种，是形态控制。比如在机翼前缘采用锯齿状设计，或者安装翼刀、翼面导流片。这种设计的目的，不是抑制涡流，而是主动将一个大的、不稳定的翼尖涡，打散成数个小的、能量较低、相对可控的串列涡系。前苏联的苏-27系列，就是这种设计的集大成者，它的边条翼产生的脱体涡，与主翼气流耦合，也是一种更高级的涡流管理与利用方式。”
周京泽说完，平静地看着钱承光。
整个阶梯教室，鸦雀无声。
落针可闻。
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